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Los Mustangs de ICONO

1965 Ford Mustang0

Iniciada la década de los sesenta los automóviles deportivos estadounidenses no tenían rival, ya que los deportivos europeos no contaban con potencia y prestaciones semejantes y tenían un diseño más barato. Mientras en Estados Unidos se construían coches grandes y pesados con motores de gran cilindrada y potencia, en Europa se fabricaban modelos más pequeños y livianos, pero con mejor comportamiento en carretera.

Ford presentó el Thunderbird, que era prácticamente un roadster europeo y que nació para competir directamente con el Chevrolet Corvette, el clásico superdeportivo estadounidense. El Thunderbird caló hondo en los clientes de la época, pero a comienzos de los años 60 comenzó a perder atractivo. Dado este motivo, Lee Iacocca, presidente de la Ford Motor Company comenzó, junto a su equipo de Ford, a diseñar el sustituto del Thunderbird, el cual debía superar los estándares de este vehículo.

Durante años estuvieron trabajando en un comité especial para el diseño de ese nuevo modelo y lo que se sacó en claro es que debía ser un coche relativamente pequeño, ligero y que, inspirado en los deportivos europeos, debería tener sillas individuales y palanca de cambios en el piso, el cual con el tiempo se ha convertido en el pony car preferido de Estados Unidos.

1966 Ford Mustang-01

1966 Ford Mustang-01-2

1966 Ford Mustang-01-3

1966 Ford Mustang-01-4

1966 Ford Mustang-03

1969 Ford Mustang (Rev)-06-07

1969 Ford Mustang (Rev)-06-08

1969 Ford Mustang (Rev)-06-09

1968 Ford Mustang render

1971 Ford Mustang Boss

1971 Mustang-10-11

1972 Mustang MGZ3

1973 Ford Mustang Ad-02

mustang

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Esta entrada fue publicada en mayo 18, 2013 por en Mustang y etiquetada con , .
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